材料と加工技術

基板

6061 アルミニウム合金、5 軸 CNC 統合フライス加工によって形成され、機械加工されたオリジナルの色の表面と目に見える規則的なフライス加工のテクスチャーが表面にあります。全体の曲げ加工、4組の皿穴加工、面取り加工が溶接や継ぎ合わせなしで一度に完了し、剛性の高い構造となっています。

精度の特徴

取付皿穴は上下グループ合わせて4つあり、穴位置の平行度や曲げ角度は厳密に管理されています。すべての外縁は R 角度で反転されており、組み立て中にシールリング、エアパイプ、およびバルブ本体シェルに傷がつきません。表面に刻印された番号は、生産ラインでの組立時に左右の部品を区別するために使用されます。

物質的な利点

軽量で、3 軸スライドテーブルの往復負荷を軽減します。-接着剤や油による腐食に強く、ディスペンス装置の長期の高頻度動作に適しています。--

構造的および機能的な分解

1. ベース面を固定し、上側に二重皿穴を設けます。

2 つの皿穴は、ブラケット全体の取り付け基準として、拡張カンチレバー、メイン分流バルブブロック、およびメインコントロールチャンバーの側壁をロックするために使用されます。板面を傾斜させることで周囲の配管との干渉を回避します。

2. 下側二重平行皿穴ベアリング凸型プラットフォーム

2 つの取り付け穴が低い位置に並んで配置されており、2 セットのバルブ本体クランプコンポーネント (黒い円弧-形クランプシート + ステンレス製 U- 形位置決めコラム + ディスペンスバルブ) を同時に組み立てることができ、デュアルバルブの同期取り付けを実現し、1 つのカンチレバーに対するディスペンスステーションの数が大幅に増加します。

3.一体型斜め曲げ移行構造

高ドロップと低ドロップの曲げ設計により、上部と下部の設置面に高低差を生み出し、下部のエアパイプと信号ライン用のクリアランススペースを確保して、複数のバルブボディを並べて配置した場合のパイプラインの圧縮や絡み合いを回避します。厚みのあるボディは振動に強く、高速移動でも接着点のずれを引き起こしません。-